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    • 压缩垃圾车厂家五秘诀告诉你如何处理发动机散

    • 作者:admin
    • 发布时间:2018-03-22 16:48
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    压缩垃圾车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:
      1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。巧用真空表诊断发动机故障 如何延长       发动机配气机构使用寿命
      2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
      3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
      4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
      5、热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
     
    处理方法:
      1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
         温馨提醒:平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
      2、在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
         温馨提醒:水箱上下水管的温差不能太大。
      3、热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
         温馨提醒:在维修中不要盲目拆件和换件。
      4、由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。
         温馨提醒:发动机冷却系统内加入水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高。
      5、空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负       荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生。
          温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。

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