联系我们

    销售热线:139 9787 5250

    销售热线:

    座机电话:0722-3597770

    座机电话:

    图文传真:0722-3597770

    商务QQ:点击这里给我发消息

    邮箱:390627201@qq.com

    地址:湖北省随州市经济开发区交通大道K155号

    • 压缩垃圾车积碳根本原因解析

    • 作者:admin
    • 发布时间:2017-12-27 09:07
    • 新闻浏览热度:

     
    今天压缩垃圾车厂家和车友一起讨论下压缩垃圾车烧油+积碳的事
    情况一:油从活塞环窜入燃烧室(原因:活塞环损坏或者缸套磨损导致缝隙变大)
    情况二:油从气门窜入燃烧室(原因:气门油封损坏,不能密闭)
    情况三:油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管(原因:原厂油气分离器太烂,无法良好分离油气)
     
        做过积碳清洗的车友会发现,所有的车子,不仅仅是气缸燃烧室有积碳,进气门,甚至进气管和节气门也会有油性积碳。毋庸置疑肯定不会是机油从燃烧室一路窜到节气门,那难度堪比二万五千里长征了。也别说空气中自带油状物。汽车进气好歹有个空滤挡着,你只有鼻毛帮你挡点灰尘,空气中那么多油,你的肺也要10000公里做次积碳清洗了。所以唯一的原因就在于情况三!原厂油气分离器出了问题!
     
         压缩垃圾车行驶过程中,曲轴箱里面高温高压,充斥着大量机油和机油蒸汽。强制通风系统在保证内外压强差不把发动机崩炸的同时会把大量机油蒸汽一并带出。这些机油蒸汽会通过原厂油气分离器分离后流回油底壳。剩余的气体引入进气歧管,跟着新鲜空气一起参与燃烧。
         当原厂分离器烂一点,大量的机油蒸汽就随着剩余一起到了进气歧管,然后烧机油,积碳啥的就都来了~~~ 直接排进大气?环保部会啪啪打你脸!所以汽车制造商的原厂油气分离器水一点,烧机油和积碳效果那是杠杠的。
    割开各条气道
    螺丝刀作为指示,此处是分离器进口单向阀,气门室内部的油气顶开这个单向阀进入油气分离器,气流顶开单向阀后一部分因为惯性的作用上行进入锥形分离管,另一部分直通锥形管底部有小孔,油滴回流至气门室,气体则从上部离开,和直通气流汇合。经过锥形管分离的气流通过单向安全控制阀。
     
    经过单向控制安全阀以后,气流分成三个通道
     
    一条通道是死路(国产简配),原本是通到节气门的管路;
     
    一条是通往进气歧管的通道(二次进气);
     
    一条是通往涡轮废气的通道;
    相关推荐:
    压缩式垃圾车

     

全国24小时咨询热线:139 9787 5250   销售电话:0722-3597770  电子邮箱:390627201@qq.com  在线交淡:点击这里给我发消息

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!