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    • 专用车压缩垃圾车减震器坏了怎么修

    • 作者:垃圾车
    • 发布时间:2018-06-25 17:24
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        减振器也是专用车压缩垃圾车的易损件,爱车的司机朋友要常握检查减振器性能是否良好,有无故障征兆的检测技能,经过与老司机朋友的交流,压缩垃圾车厂家整理出如下常用的检测及维修方法,仅供参考。
     
     垃圾车   方法一:当专用车在路况较差的路段行驶约10km后停车,用手摸减振器外壳,如果不够热,说明减振器内部无阻力,减振器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发              热,则为减振器内部缺油,应加足油;否则,说明减振器失效。
        方法二:当专用车在缓慢行驶中,突然紧急制动后,车子出现比较剧烈振动时,说明减振器有问题。
        方法三:用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减振器工作良好,反之,减振器性能已经衰弱。
        方法四:将拆下的减振器直立,将下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,如阻力不稳定或无阻力(正常情况下往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力),可能是减振器内部              缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。
     
        经检测,确定自己的专用车压缩垃圾车减振器有问题或失效后,就要视不同情况而进行故障排除或维修了。司机朋友也不要着急就把爱车开往修理店,其实有些小问题只要我们自己动动手就可以解决,这样即增长了自己保养车的技能,提升了成就感,同时也省了一笔费用,岂不美哉。
     
        首先,查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
        其次,检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套
        最后,进一步分解减振器,查找故障
     
        若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
     
        一般情况下,按上述排除法的检查思路都能轻松解决减振器的故障,但如果通过上述方法都未能排除故障,那司机朋友就只能准备好票子,将爱车开往专业修理店“求医了”。

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