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    • 压缩垃圾车刹车调节和安全行车

    • 作者:垃圾车
    • 发布时间:2018-06-24 09:03
    • 新闻浏览热度:

    ●   刹车怎么调?
        很多压缩垃圾车卡友在对于刹车该如何调节这一问题上,是回答不清楚的。刹车的好坏,直接关系行车安全,能自己动手的最好自己动手来调节,就算请修理工来调节也要做到全程监督。刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣(大概90度),但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致;不同车桥负重不同,调节的松紧也会存在区别;牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松,避免发生折头的现象。
        小编提示:上述调节刹车的办法只适用于在路上的临时调节,调节后,跑一段路查看刹车鼓温度异常,很多轮胎起火的事故,就是因为在调刹车时没注意刹车鼓失圆等情况引起的。所以在调节刹车时,最好用千斤顶将车轮顶起进行,在调解过程中,不断转动车轮感觉调节的情况。装有自动调整臂的刹车系统,虽不用去调节刹车,但是在日常的用车中,应该经常检查其是否可靠有效。
    ●   如何刹车
        为什么要采取点刹的方法呢?一,人工版ABS防抱死系统,保证车辆在湿滑路面不会失控;二,轮胎不会产生滑动摩擦,达到最大的刹车效果;三,防止刹车系统因为长期的摩擦而过热引起刹车失灵;四,有效的提示后方车辆“我正在刹车,你要注意”,起到预示的作用,降低追尾事故的发生的机率。
        小编提示:过度的刹车容易致使刹车抱死,刹车抱死后,轮胎与地面为滑动摩擦(摩擦分为两种,一种叫滚动摩擦,一种叫滑动摩擦。相对于滑动摩擦,滚动摩擦的系数更大),刹车能力减弱,制动效率降低;同时,由于刹车抱死,轮胎和地面的摩擦点不变,也容易造成轮胎局部的过度磨损。刹车抱死前轮,车辆会失转向能力,车辆将不受驾驶者的控制。而半挂车前轮刹车抱死极容易造成“折头”的事故。刹车抱死后轮,会导致车辆发生侧滑,如车辆甩尾,就是因为后轮的抱死导致的。
       部分压缩垃圾车驾驶员会采用点刹来解决刹车抱死的情况发生,但如果操作不当,容易造成储气筒气压下降过快,从而引发事故。随着国内卡车技术的逐渐成熟,ABS防抱死系统已经成为大多数卡车的标配,为了行车安全,建议各位卡友在选购卡车时考虑。

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