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    • 压缩式垃圾车气缸磨损的原因

    • 作者:垃圾车
    • 发布时间:2018-06-24 09:01
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    压缩式垃圾车发动机气缸的磨损分为正常磨损和异常磨损,气缸磨成上大下小的主要原因,上部工作温度最高,且油膜不易形成,上部润滑最差,气缸径向磨损不均的主要原因,进气的吹射、冲刷作用,使用缸壁的润滑油被稀释并形成较多腐蚀性成分,发动机气缸在低温、燃油燃烧不充分的条件下将产生严重的腐蚀性磨损,发动机冷却液温度较低或低温起动频繁时,易产生较多的酸性物。
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    酸性物质与压缩式垃圾车气缸直接接触形成脆弱薄层,此薄层大名鼎鼎力作用下剥落,从而形成腐蚀性磨损,进入气缸的空气中含有大量灰尘而造成严重的磨料磨损,机油中的杂质,尘粒等引起严重的磨料磨损,新的或大修后未经磨合的气缸直接投入作业时,由于气缸和活塞表面凹凸不平,运动时相互嵌入产生磨料磨损,在气缸表面产生平行于气缸的轴线拉痕。
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    粘着磨损,压缩式垃圾车气缸与活塞环在润滑不良的情况下相对滑动时,两者之间极微小部分金属表面的直接摩擦产生局部高温,使之熔融粘着、脱落,逐步扩大即产生粘着磨损,断环后的磨损,活塞环通常有3-4道,第一道环较易断裂,该环断裂后,第二道环的润滑条件遭到破坏,加剧了气缸的磨损,如果添加机油使压力上升,可能是活塞环或气缸内径磨损或损坏。

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